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　　近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团，为新加坡MODEC公司建造的Garibaldi MV33 浮式生产储卸油船（FPSO）船体改装及上部?？榻ㄔ煜钅吭猜瓿闪?S和3S?？榈踝叭挝?，进一步推动了项目建造整体进程。

　　VRU压缩机模块 

　　7月7日吊装的?？槲狥PSO Garibaldi MV33的2S（VRU压缩机?？椋芷鸸粗亓浚ê骶撸┕?510吨，为确保?？榈踝鞍醇苹旯?，项目组及起运/船体车间提前做好了充足准备，依据模块吨位积极协调吊装资源，精心策划吊装方案，严格落实安全措施。

　　早上6点30分海吊停靠到驳船边就位，上午9点挂钩后开始起钩，?？榛夯豪肟荡?，同海吊一起在碧蓝的海面上向MV33船体移动，12点靠至船体既定的吊装位置，随后?？槁涫档鬃⒀杆倏狗夂腹ぷ鳎龅踝肮こ坛中较挛?8时最终摘钩完成。

　　外输气压缩机模块 

　　 随着2S?？槌晒Φ踝?，项目组趁热打铁于7月8日启动3S模块（外输气压缩机?？椋┑牡踝肮こ?，?？樽芷鸸粗亓浚ê骶撸┕?205吨，整体进度与2S相比稳中求进，最终圆满完成吊装任务，对连续两天的吊装作业递交了完美答卷，为后续吊装工作奠定了良好的工程基础。

　　团结协作 稳步推进 

　　值得一提的是，近期?？榱踝?，工程窗口期密集，工作量较大，项目组凭借成熟的?？榈踝熬?，专业的团队合作，克服了天气影响，按时保质完成了模块吊装计划。随着2S和3S模块吊装顺利实现，后续计划完成5S2及PW模块等一系列吊装任务，项目组将严格履行模块吊装，大力开展模块集成，积极保障系统完工，全面推进项目完整性。

来源：中国重工大船集团